Tắc nghẽn cảng biển, Bộ Công Thương khuyến cáo doanh nghiệp xuất khẩu điều gì? Theo Vietstock
thời gian:2025-10-21 23:59:39 Nguồn:Bảo vệ quyền lợi ngoại hốiđọc(143)

Vietstock - Tắc nghẽn cảng biển, Bộ Công Thương khuyến cáo doanh nghiệp xuất khẩu điều gì?
Tại nhiều cảng biển, hàng hóa phải chờ thông quan nhiều ngày, dẫn đến chậm trễ trong việc giao hàng và từ đó là rủi ro cho khâu thanh toán, nhất là với những hợp đồng xuất khẩu chấp nhận hình thức thanh toán chuyển tiền sau khi giao hàng...
Tắc nghẽn cảng biển dự báo kéo dài đến cuối năm 2022. |
Diễn biến phức tạp của dịch Covid-19 đã và đang gây ra ảnh hưởng tiêu cực cho chuỗi cung ứng hàng hóa toàn cầu, trong đó có khâu vận tải và giao nhận.
Tại nhiều cảng biển, hàng hóa phải chờ thông quan nhiều ngày, dẫn đến chậm trễ trong việc giao hàng và từ đó là rủi ro cho khâu thanh toán, nhất là với những hợp đồng xuất khẩu chấp nhận hình thức thanh toán T/T (chuyển tiền sau khi giao hàng).
Do đó, Bộ Công Thương khuyến nghị các doanh nghiệp tham gia hoạt động xuất khẩu lưu ý áp dụng các biện pháp phòng ngừa rủi ro trong khâu thanh toán khi giao kết hợp đồng với khách hàng nước ngoài trong thời gian tới.
Các phương thức thanh toán an toàn như Thư tín dụng không hủy ngang (Irrevocable Letter of Credit) nên được xem xét áp dụng để thay cho các phương thức kém an toàn hơn.
Bên cạnh đó, uy tín cũng như khả năng thanh toán quốc tế của các ngân hàng thanh toán cũng cần được xem xét và cân nhắc một cách thấu đáo trước khi giao kết hợp đồng.
Bộ Công Thương đề nghị các Hiệp hội ngành hàng xuất khẩu thông báo rộng rãi nội dung khuyến nghị này tới các doanh nghiệp hội viên để có kế hoạch ứng phó tránh gặp rủi ro.
Trước đó, các cảnh báo cho rằng, chuỗi cung ứng trên toàn cầu sẽ còn tiếp tục đối mặt với rủi ro tắc nghẽn đến cuối năm 2022 vì các đợt bùng phát dịch Covid-19 vẫn tiếp tục diễn ra ở khắp chuỗi cung ứng, nhu cầu tiêu dùng toàn cầu tăng mạnh.
Thương mại phải chịu ảnh hưởng bởi chi phí vận tải tăng cao, tình trạng thiếu hụt container rỗng sẽ kéo dài đến năm 2023.
Trong khi đó, năng lực xếp dỡ tại cảng vẫn thấp khiến thời gian tàu phải chờ lên, xuống ở bến cảng lâu hơn. Điều này đồng nghĩa với việc hàng tới tay khách hàng, đối tác sẽ chậm hơn dự kiến, thậm chí nếu thời gian trì hoãn kéo dài, những sản phẩm tươi, thực phẩm có thể bị hỏng, chất lượng giảm.
Vũ Khuê
Tuyên bố: Nội dung bài viết này không thể hiện quan điểm của trang web FTI, nội dung chỉ mang tính chất tham khảo không mang tính chất tư vấn đầu tư. Đầu tư là rủi ro, hãy lựa chọn cẩn thận! Nếu có bất kỳ vấn đề nào liên quan đến nội dung, bản quyền,… vui lòng liên hệ với chúng tôi và chúng tôi sẽ điều chỉnh trong thời gian sớm nhất!Trước: Ồ ạt san núi làm dự án ở Nha Trang: Những dấu hiệu bất thường Theo Vietstock
Kế tiếp: Wall Street tiếp tục đạt mức cao kỷ lục sau những báo cáo thu nhập tích cực
Bạn cũng có thể thích
- Hợp đồng tương lai của Châu Âu thấp hơn; Thận trọng trước cuộc họp của Fed
- Bắt cựu trưởng Phòng Cảnh sát kinh tế An Giang Theo Vietstock
- Quy định mới về vay vốn ngân hàng đối với công ty chưa niêm yết trên Upcom
- Công ty đứng đầu Vietur từng vướng kiện tụng với Nga, bị tố vi phạm hợp đồng
- Dầu giảm hơn 2 USD khi dự trữ tại Mỹ tăng mạnh Theo Vietstock
- Cổ phiếu hồi như nấm sau mưa, cổ đông GEX, DIG mất hàng tiếc nuối Theo nguoiquansat.vn
- Dow Jones tăng gần 300 điểm nhờ các cổ phiếu ngân hàng lớn Theo Vietstock
- Đồng đô la tăng giá khi Powell khẳng định lập trường cứng rắn của mình
- Úc tăng trưởng việc làm yếu kém gây thêm áp lực lên đồng đô la Úc