Tắc nghẽn cảng biển, Bộ Công Thương khuyến cáo doanh nghiệp xuất khẩu điều gì? Theo Vietstock
thời gian:2025-10-22 01:59:39 Nguồn:Bảo vệ quyền lợi ngoại hốiđọc(143)

Vietstock - Tắc nghẽn cảng biển, Bộ Công Thương khuyến cáo doanh nghiệp xuất khẩu điều gì?
Tại nhiều cảng biển, hàng hóa phải chờ thông quan nhiều ngày, dẫn đến chậm trễ trong việc giao hàng và từ đó là rủi ro cho khâu thanh toán, nhất là với những hợp đồng xuất khẩu chấp nhận hình thức thanh toán chuyển tiền sau khi giao hàng...
Tắc nghẽn cảng biển dự báo kéo dài đến cuối năm 2022. |
Diễn biến phức tạp của dịch Covid-19 đã và đang gây ra ảnh hưởng tiêu cực cho chuỗi cung ứng hàng hóa toàn cầu, trong đó có khâu vận tải và giao nhận.
Tại nhiều cảng biển, hàng hóa phải chờ thông quan nhiều ngày, dẫn đến chậm trễ trong việc giao hàng và từ đó là rủi ro cho khâu thanh toán, nhất là với những hợp đồng xuất khẩu chấp nhận hình thức thanh toán T/T (chuyển tiền sau khi giao hàng).
Do đó, Bộ Công Thương khuyến nghị các doanh nghiệp tham gia hoạt động xuất khẩu lưu ý áp dụng các biện pháp phòng ngừa rủi ro trong khâu thanh toán khi giao kết hợp đồng với khách hàng nước ngoài trong thời gian tới.
Các phương thức thanh toán an toàn như Thư tín dụng không hủy ngang (Irrevocable Letter of Credit) nên được xem xét áp dụng để thay cho các phương thức kém an toàn hơn.
Bên cạnh đó, uy tín cũng như khả năng thanh toán quốc tế của các ngân hàng thanh toán cũng cần được xem xét và cân nhắc một cách thấu đáo trước khi giao kết hợp đồng.
Bộ Công Thương đề nghị các Hiệp hội ngành hàng xuất khẩu thông báo rộng rãi nội dung khuyến nghị này tới các doanh nghiệp hội viên để có kế hoạch ứng phó tránh gặp rủi ro.
Trước đó, các cảnh báo cho rằng, chuỗi cung ứng trên toàn cầu sẽ còn tiếp tục đối mặt với rủi ro tắc nghẽn đến cuối năm 2022 vì các đợt bùng phát dịch Covid-19 vẫn tiếp tục diễn ra ở khắp chuỗi cung ứng, nhu cầu tiêu dùng toàn cầu tăng mạnh.
Thương mại phải chịu ảnh hưởng bởi chi phí vận tải tăng cao, tình trạng thiếu hụt container rỗng sẽ kéo dài đến năm 2023.
Trong khi đó, năng lực xếp dỡ tại cảng vẫn thấp khiến thời gian tàu phải chờ lên, xuống ở bến cảng lâu hơn. Điều này đồng nghĩa với việc hàng tới tay khách hàng, đối tác sẽ chậm hơn dự kiến, thậm chí nếu thời gian trì hoãn kéo dài, những sản phẩm tươi, thực phẩm có thể bị hỏng, chất lượng giảm.
Vũ Khuê
Tuyên bố: Nội dung bài viết này không thể hiện quan điểm của trang web FTI, nội dung chỉ mang tính chất tham khảo không mang tính chất tư vấn đầu tư. Đầu tư là rủi ro, hãy lựa chọn cẩn thận! Nếu có bất kỳ vấn đề nào liên quan đến nội dung, bản quyền,… vui lòng liên hệ với chúng tôi và chúng tôi sẽ điều chỉnh trong thời gian sớm nhất!Trước: Dòng vốn nước ngoài đổ về thị trường chứng khoán Nhật Bản tràn ngập
Kế tiếp: Costco không đạt được đồng thuận thu nhập quý 4 mặc dù các chỉ số so sánh tỏa sáng
Bạn cũng có thể thích
- Pháp khủng hoảng nợ tác động tiêu cực đến xu hướng của đồng Euro.
- Thị trường kỳ hạn CBOT biến động mạnh, dòng tiền đầu cơ tăng, ngô, đậu nành, lúa mì phân hóa.
- Thị trường vàng có thể đang chuẩn bị bước ngoặt khi đàm phán Nga
- Thị trường ngũ cốc CBOT biến động, lượng bán khống ngô gia tăng mạnh.
- Hàn Quốc mở cửa tăng cao, chip dẫn đầu tăng trưởng
- Trump kêu gọi giảm lãi suất, đồng đô la suy yếu, vàng giao ngay tăng nhẹ lên 2.753,19 USD mỗi ounce.
- CBOT thị trường ngũ cốc phân hóa, ngô vững vàng, đậu tương chịu áp lực
- Giá dầu WTI giảm do lượng tồn kho tăng và lo ngại chiến tranh thương mại.
- AUD/USD chạm mức cao nhất trong mười tháng trước thềm công bố dữ liệu lạm phát CPI của Mỹ